Самоходное артиллерийское орудие 2С9 «НОНА-С»

Необходимость десантирования САО парашютным способом потребовала сделать самоходку легкой. Поэтому бронекорпус САО выполнен из алюминиевых сплавов, но тем не менее он защищает экипаж и оборудование от ружейно-пулеметного огня.
Мощный дизельный двигатель в 240 л. с. и гидропневматическая подвеска обеспечивают самоходному орудию большую подвижность — максимальную скорость по шоссе до 60 км/ч, а на плаву до 9 км/ч.

152-мм самоходная артиллерийская пушка 2С19 «Мста-С»

Создание 152-мм самоходной пушки 2С19 «МСТА-С» было попыткой совместить узлы 152-мм гаубицы 2СЗ и пушки 2С5 в одной самоходной бронированной машине. 2С19 имеет длинноствольное 152-мм орудие самоходной пушки 2С5 и новый корпус на базе танков Т-72 и Т-80 с пушкой внутри огромной стальной башни, установленной по центру корпуса. Башня может вращаться на 360°. К работе над 2С19 под кодовым названием «Ферма» приступили в 1985 году на заводе «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге.

152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт»

Разработка самоходной пушки, впоследствии ставшей 2С5, началось в конце 60-х годов, а первые опытные образцы появились в 1972 году. Подготовка к производству пушки началась в Екатеринбурге на заводе «Уралтрансмаш» в 1976 году, а первые машины поступили в армию СССР в 1980 году. Замыслом конструкторов было создание дальнобойной пушки в дополнение к 152-мм пушке-гаубице 2СЗ. Машины имели одинаковую базу и конструкцию подвески. Но 2С5 практически не имела защиты для расчета…

2С4 «Тюльпан»

«2С4 Тюльпан», названное в НАТО М1975, это 240-миллиметровая самоходная мортира, самое тяжелое орудие в арсеналах активных современных армий. Располагая 520-сильным дизельным двигателем В-59, установка способна двигаться по дороге со скоростью 62 км/ч. Его вспомогательное вооружение составляет один 7,62-мм ПКТ; вес машины 27 тонн. На марше орудие обслуживает экипаж из пяти человек, но для ведения стрельбы нужно дополнительно еще пять. Оно установлено на гусеничном шасси ГМЗ от машины-миноукладчика и стреляло 130-килограммовым снарядом с темпом один выстрел в минуту.

БМ-21 «Град»

Ставшая важным этапом в истории развития реактивной артиллерии, РСЗО БМ-21 «Град» разрабатывалась в инициативном порядке в тульском НИИ-147, созданном в июле 1945 г. для решения задач технологического обеспечения массового производства гильз обычных артиллерийских выстрелов. Разработанная НИИ-147 технология изготовления гильз посредством глубокой вытяжки обеспечивала и производство более толстостенных и прочных оболочек, которыми являются камеры сгорания двигателей реактивных снарядов. Поэтому у конструкторов НИИ-147 появилась возможность перейти от решения частной задачи — технологического обеспечения производства боеприпасов — к более сложной и комплексной — разработке реактивной системы залпового огня.

  • Паровозы, сохранившиеся по всему миру

    Вряд ли Ричард Тревитик понимал в 1804 г., что неуклюжая машина, неторопливо выезжающая с металлургического завода «Реп-y-Darren» в Южном Уэльсе, окажет такое огромное влияние... 
    Читать полностью

  • Северная Африка

    Пустынный рельеф Алжира делал внедрение тепловозов неизбежным, и американские тепловозы вытеснили паровозы в 1950-х гг. Электрификация началась в 1932 г. на линиях для... 
    Читать полностью

  • Южная Африка

    Поставки паровозов в Южно-Африканскую Республику (Южно-Африканский Союз, 1910 — 1962 гг.) продолжались до конца 1960-х гг. Самыми эффектными паровозами после второй мировой... 
    Читать полностью