Европейские международные рейсы

Первоначально международные рейсы поездов с электровозной тягой почти не отличались от ведомых паровозами. Локомотивы водили составы, как правило, из лучших вагонов, которые могла обеспечить страна отправления, до приграничной станции, где локомотив отцепляли и заменяли его другим из следующей страны. Иногда это было нелегко. Например, в Венло, провинция Лимбург, Нидерланды, электрическая система полностью отличается от немецкой, и международные платформы оборудованы специальной электропроводкой, которую можно подключить к любому источнику питания. Оказалось удобным использовать маневровые тепловозы для прицепки и отцепки магистрального локомотива.

Прочитать остальную часть записи »

Американские пассажирские поезда

Тепловозы с электрической передачей впервые стали использовать при пассажирских перевозках в 1934 г., когда на железной дороге Burlington Northern поступили в эксплуатацию тепловозы «Pioneer Zephyr», а на железной дороге Union Pacific — тепловозы «City of Salina» класса М-10000.

Прочитать остальную часть записи »

Американские эстакадные линии метро

Традиционные эстакадные линии с использованием стальных конструкций, по которым над городскими улицами проходят электрифицированные скоростные железные дороги, до сих пор эксплуатируются в Нью-Йорке, Филадельфии и Чикаго.

Прочитать остальную часть записи »

Американские подъездные пути

Американские короткие железные дороги — это некрупные перевозчики, совершающие перевозки по маршрутам короче 350 миль (560 км) и имеющие прибыль менее 40 млн. долл. США.

Прочитать остальную часть записи »

Американские поезда в 1950-х годах

После завершения в Америке в 1950-х гг. эры паровой тяги американские грузовые железные дороги использовали тепловозы с электрической передачей для перевозок большей части своего тоннажа. За последние 40 лет локомотивостроители внесли в свою продукцию много конструктивных усовершенствований. Производители локомотивов, в то время -только подразделение EMD компании GM и компания GE — строили односекционные локомотивы с одним двигателем, обладавшие невиданной силой тяги.

Прочитать остальную часть записи »

  • Паровозы, сохранившиеся по всему миру

    Вряд ли Ричард Тревитик понимал в 1804 г., что неуклюжая машина, неторопливо выезжающая с металлургического завода «Реп-y-Darren» в Южном Уэльсе, окажет такое огромное влияние... 
    Читать полностью

  • Северная Африка

    Пустынный рельеф Алжира делал внедрение тепловозов неизбежным, и американские тепловозы вытеснили паровозы в 1950-х гг. Электрификация началась в 1932 г. на линиях для... 
    Читать полностью

  • Южная Африка

    Поставки паровозов в Южно-Африканскую Республику (Южно-Африканский Союз, 1910 — 1962 гг.) продолжались до конца 1960-х гг. Самыми эффектными паровозами после второй мировой... 
    Читать полностью