САУ времен второй мировой войны

САУ  —  так сокращенно назвали самоходные артиллерийские установки. Их «звездный час» пришелся на годы Второй мировой  —  именно тогда были созданы самые мощные и совершенные боевые машины, сыгравшие огромную роль в крупнейших битвах между армиями гитлеровской Германии и антигитлеровской коалиции. Некоторые модели оказались настолько удачными, что оставались на вооружении многих армий мира на протяжении десятилетий. Прочитать остальную часть записи »

Между двумя мировыми войнами

То, что старая добрая полевая артиллерия больше не соответствует тем требованиям, которые предъявляют войны 20 столетия, стало ясно уже в начале Первой мировой войны. Артиллерийские установки, передвигавшиеся на конной тяге, не имели защиты от осколков снарядов и огнестрельного оружия, не обеспечивали оперативного развертывания. А первые самоходные установки, построенные в Великобритании в 1917 году, лишь отчасти исправили эти недостатки: легко бронированные гусеничные транспортеры предназначались для перевозки полевых гаубиц и личного состава, но не для стрельбы. Перед началом боя орудия снимались с машин и устанавливались на земле, что занимало много времени. Прочитать остальную часть записи »

Атакующие «призраки»

С развитием электронных средств обнаружения, и прежде всего новых видов радиолокации, для атакующих самолетов, и в первую очередь для стратегических бомбардировщиков, резко снизились шансы прорвать оборонительные линии противника незамеченными. Одним из самых удивительных достижений нашего времени в области авиастроения стало создание технологии малой заметности самолетов, разработанной американскими учеными и конструкторами на основе трудов российского физика-теоретика, специалиста в области рассеивания радиоволн П. Я. Уфимцева. Эта технология позволяет сделать боевую машину практически полностью невидимой для обнаружения как радиолокаторами, так и звуковыми локаторами и тепловизорами. Прочитать остальную часть записи »

Военно-транспортная авиация

Военно-транспортная авиация предназначена для выброски воздушных десантов, переброски войск и боевых машин по воздуху из глубокого тыла на передний край боевых действий, доставки вооружения, горючего, продовольствия и эвакуации раненых и больных.

Самолеты, которыми оснащается военно-транспортная авиация,  —  настоящие гиганты. Это специально сконструированные и оборудованные могучие машины с огромным радиусом действия и грузоподъемностью, достигающей 450 т. Прочитать остальную часть записи »

Аэродром на палубе

Начиная с 60-х годов прошлого столетия многие авиаконструкторы и авиационные предприятия пытались решить одну из важнейших проблем военной авиации. А заключалась она в том, что для взлета и посадки высокоскоростные, в особенности тяжелые, боевые машины требуют стационарных аэродромов с большой длиной взлетно-посадочных полос. Сами по себе аэродромы уязвимы  —  достаточно разрушить с воздуха бетонную полосу, и вся авиационная техника, базирующаяся на аэродроме, становится беспомощной. С другой стороны, в это же время началось строительство гигантских авианосцев  —  кораблей, способных доставить ударные авиационные соединения в любую точку мира. Прочитать остальную часть записи »

  • Паровозы, сохранившиеся по всему миру

    Вряд ли Ричард Тревитик понимал в 1804 г., что неуклюжая машина, неторопливо выезжающая с металлургического завода «Реп-y-Darren» в Южном Уэльсе, окажет такое огромное влияние... 
    Читать полностью

  • Северная Африка

    Пустынный рельеф Алжира делал внедрение тепловозов неизбежным, и американские тепловозы вытеснили паровозы в 1950-х гг. Электрификация началась в 1932 г. на линиях для... 
    Читать полностью

  • Южная Африка

    Поставки паровозов в Южно-Африканскую Республику (Южно-Африканский Союз, 1910 — 1962 гг.) продолжались до конца 1960-х гг. Самыми эффектными паровозами после второй мировой... 
    Читать полностью